Disparen sobre los/as controladores/as

Estamos asistiendo en estos días festivos a una ofensiva apenas disimulada contra un colectivo pequeño de trabajadores/as que han mantenido unas envidiables condiciones laborales y un insólito control sobre su proceso de trabajo.

Desde las posiciones sindicales que solemos defender, no congeniamos con planteamientos corporativistas, que no aportan coordenadas de progreso al conjunto de la clase trabajadora, pero tampoco desconocemos que los controladores desde el punto de vista del análisis socioeconómico representan un colectivo de asalariados/as que trabajan por cuenta ajena y en una posición subalterna en cuanto a la posesión y/o gestión de los medios de producción. Sin duda podríamos hablar de situaciones de monopsonio, pero también de esa confianza ciega en las herramientas colectivas de lucha en un mundo laboral dominado por las salidas individuales. Con todo, a nosotros no nos preocupa la discusión de si se trata de un segmento obrero privilegiado en medio de un panorama de convenios colectivos vergonzosos, nos preocupa el cierre de todo el universo mediático y social en contra de los pequeños colectivos de trabajadores dependientes que todavía son capaces de acotar la lógica de la acumulación capitalista y de apropiarse de pequeñas porciones adicionales del excedente socialmente creado. Una vez que el sindicalismo confederal fue derrotado como bloque hegemónico en la década de los noventas, asistimos ahora al asedio y derrota de todos los colectivos sindicales que han contravenido la lógica de la acumulación: hace dos años contra el SEPLA, el año pasado contra los sindicatos del transporte de autobuses de Barcelona y ahora contra los contraladores/as de AENA. Las declaraciones del ministro del Interior contra las resistencias soterradas de los/as controladores/as son tan beligerantes que no disimulan las intenciones de acabar de una vez por todas con el poder condicional que todavía atesora ese colectivo. Desde el gobierno se ha trazado el discurso argumental que defienden sin apenas matices, medios de derechas y de izquierdas: son unos insolidarios que ganan más y trabajan menos que nadie. Una argumentación tan ramplona y maniquea no ha merecido la contrarréplica de nadie, así como nadie recuerda que métodos de resistencia pasiva como las bajas concertadas, los bajos rendimientos acompasados y otros métodos imaginativos eran patrimonio del conjunto de la clase obrera, sobre todo durante la larga noche del franquismo cuando la más mínima protesta -no digamos ya el derecho a la huelga- no sólo significa el despido sino incluso la cárcel.
No ponemos en duda que los/as controladores/as del Estado español sean los que más cobren de la UE, pero ¿qué importan las retribuciones decentes -que sobrepasan el salario medio general-de un colectivo de poco más de dos mil trabajadores/as frente a los bonus, a las stocks options o esas fabulosas ganancias que se van a repartir los ejecutivos que están tramitando la absorción de Iberia por British? Sin duda, hemos visto más beligerancia en Rubalcaba contra los/as controladores/as que contra Díaz Ferrán y Pascual que llevan años alentando una estafa monumental.

Para nuestra desgracia, hay decenas de ejemplos de sindicatos corportivos incapaces de mostrar el más mínimo lazo de empatía y solidaridad con otros/as compañeros/as que no formen parte de su estrecha actividad profesional, pero al mismo tiempo son el ejemplo real de que ideas fuerza del sindicalismo de clase son mucho más que una utopía abandonada a mitad del camino. Cuando las décadas de concertación y de moderación salarial han permitido la pérdida de valor real de los salarios obreros sin llegar por ello a combatir la inflación, o cuando la jornada real no ha parado de aumentar en muchos sectores al tiempo que la reivindicación de la semana de 35 horas se caía de todas las plataformas, todavía hay colectivos que por su fuerte cohesión y visión de conjunto mantienen la indemnidad del salario y esa vieja aspiración eterna de trabajar lo menos posible para disfrutar de la plenitud de la vida. Es cierto que el control de los servicios esenciales para la sociedad es un extraordinario factor en provecho de los trabajadores, pero no debemos caer en el error de asumir el argumento típico de Intereconomía según el cual la sociedad cae secuestrada cada dos por tres por un grupo de asalariados egoistas dirigidos por tres liberados sindicales. La misma esencia del sindicalismo es la de hacerse valer en el seno de la sociedad presionando en muchas ocasiones con la pertubación de los elementos que hacen posible la vida en sociedad; una simple manifestación en el centro de Barcelona distorsiona notablemente la vida ciudadana, no digamos cuando algún colectivo con algún ERE encima corta las rondas. No creemos que haya mucha diferencia ni cuantitativa ni cualitativa entre el colectivo de controladores perjudicando el tráfico en función de su posición esencial o la de una huelga en la SEAT, paralizando las economías comarcales en función de su posición estratégica, de su enorme peso específico en la economía catalana. Tenemos que hilar muy fino en la crítica a los movimientos huelguistas de ciertos sectores esenciales y a ciertos agentes sociales aunque tengan un marcado carácter corporativo, sobre todo porque si asumimos sin matices el discurso del secuestro de la ciudadanía, nos encontraremos al final del camino con una ley de huelga, una ley que como tantas otras dejará vacia de contenido un derecho constitucional. También hay que tener una cierta amplitud de miras esa distinción artificial que se hace a menudo entre sindicalismo corporativo y de clase: es posible que el común de los trabajdores no comprenda -y mucho menos comparta- una huelga de los controladores, de los pilotos o de los conductores de autobús, pero la misma ciudadanía que ha interiorizado el comportamiento egoista de un puñado de trabajadores privilegiados, deja de entender, pongamos por caso, a un metalurgico del Vallès Oriental que corta la carretera en protesta por un ERE o un cierre.

De todos modos y para acabar, el sindicato de controladores/as, como el SEPLA tiene los días contados. El USCA no entra en los planes de futuro de AENA. El gestor público quiere trabajadores como los de Newco o Air Comet, derrotados, sin capacidad de organización, sin capacidad de articular una protesta aunque lleven meses sin cobrar. No quieren colectivos fuertes que si es necesario saltan a las pistas de aterrizaje para defender un proyecto de futuro, un proyecto de futuro que para la mayoría ya es pasado.